公布2023年底，中国人连续建于118座加氢站，在建设/筹建为167座。EVTank不断，在祖国及场所国家政策力推确保下，到2025年全國各省加氢站比例将小于1000座，到2035年全國各省加氢站比例将小于5000座。
圖片主要来源：中国大石化机械
最近，探索装置EVTank、伊维经济能力探索院协力我们电池组房产探索院共同体上架了《我们加氢站网站建设与产品产品运营策划业内进步市场研究报告（2023年）》，市场研究报告大数据出现，已于二零二零年底，世界产品产品运营策划中的加氢站共出578座，比19年更改加115座加氢站付出采用，为近两年以来来扩大最快的速度。但这其中欧州共出200座加氢站，100座在芬兰；南美共75座加氢站，49位置于荷兰加州；大洋洲共出275座加氢站，但这其中142座在欧美，60座在韩，而我们已付出产品产品运营策划的有101座，一般服务于于公益性二手车、物流快运车和清障车等。
从从国加氢站建筑推广服务的状况看你，EVTank推出的《在我国加氢站建筑与推广服务业发展壮大趋势行业报告（2023年）》显示信息，连续20年底，在我国连续投放使用118座加氢站，要建/筹建为167座。超期搞定《在我国氢能量机动车企业知识基础安全设施发展壮大趋势蓝皮书（2016）》和《节能高技术与新能量机动车高技术规划图2.0》中的“到20年，加氢站使用量高于100座”的梦想。里面投放使用的加氢站已投放推广服务101座，待推广服务17座，投运比例图突破85%。
从领域争夺为主的格局一起来看，EVTank分享的《国内 加氢站网站设计与运维餐饮行业发展进步市场研究报告（202一年）》信息显示，载止2040年底，我国共计20个省份结构加氢基本配套设施，加氢站主耍遍布在深圳、河南、四川、西安等地，里面深圳省已成立加氢站30座，河南省、西安市均已成立可超过10座。各省市对加氢站网站设计进行了对应的未来规划，里面西安市记划到202几年加氢站规模可达到100座，武汉市记划到2025年加氢站规模可达到74座。
中国大陆现今大很大一部分为纯氢站，二为合网站基础建设规划（具有氢变电站、油氢站、加气加氢站、油氢光变电站等）。从基础建设规划投入看到，加氢站重要设施具有氯气进行风机、加氢机、卸气柱、次序把握柜、储氢瓶组等，在其中的进行风机是着力点。现今中国大陆一处日加氢燃料电池力500千克左右侧的外供氢加氢站弄掉田地杂费，基础建设规划投入约1一千万元，实际上投入弄掉任何杂费占到比例例15%，将近85%用作加氢站重要设施。在其中的进行风机站创业项目投入可高达40%，储氢罐投入占到比例例达16%，加氢机投入达7%。可見，加氢站投入依旧会比较高，是等企业规模的传统化汽车收费站创业项目杂费的成倍，基本犹豫现今中国大陆加氢站重要设施进品根据还很高，国内自主研发用作迫切需要升速。
从操作生产人工费资金费你看，阶段随着我国加氢站首要为外供氢油田加氢站，下一阶段的制作生产人工费资金费首要是因为装置加盟，后续操作生产人工费资金费首要是因为氯气生产人工费资金费。加氢站投入使用后，操作生产人工费资金费分为氯气生产人工费资金费、装置折旧费用、操作维修保养生产人工费资金费、人工费生产人工费资金费等。据EVTank《国加氢站的制作与操作制造业的发展市场研究报告（202在一年）》生产人工费资金费推算展示，加氢站操作生产人工费资金费中氯气生产人工费资金费占有率很大，临近操作生产人工费资金费的70%，会因为制氢和运氢服务业链子不能比较成熟，服务业规模较太大，形成氯气收费居高不到，这为加氢站的的制作和推行受到必然生产人工费资金费压力差。
伊维区域经济探讨分析实施方案院探讨分析实施方案部总维护、中锂电行业链探讨分析实施方案院校长吴辉认为，自“以奖代补”方案措施注入市场至今，氢清洁燃料源客车及气体清洁燃料锂电行业链非常遭受到关心。当做建立脱碳的至关重要改善实施方案，氢清洁燃料源客车在“碳达峰、碳结合”总体要求要求的的背景下将到快發展，但到现如今为止在全球注入运作的加氢站均其特性很难建立加盟收益，核心遭受全球三大难题。一是，到现如今为止加氢站重要性机器还是会依靠国外进口，单个网站搭建的代价高额；第二步，氯气学费居高，到现如今为止加氢站氯气来源于大大多数是轻工业副产制氢，氯气所需做好提炼、降低等步凑，的代价较高。第三点，中氯气体清洁燃料锂电客车存在不久关键时期，氯气诉求不充足，大多数加氢站作业功率因数补偿不太高，由此其特性很难建立加盟收益。源于此，在全球加氢站重要性企业公司慢慢积极态度态度研究差异工商业经营模式，在油氢合网站搭建、气氢合网站搭建等宗合能源技术工作站策略降低的代价。目前国内各个省份市也我国部分维护美国医改扶持使用共有加点油、加汽站点网络上改扩改加氢体系，感谢积极态度态度参与进来加氢站加盟修建。EVTank开展，在国度及部分方案措施全力推动下，到2025年在国内加氢站比例将小于了1000座，到2035年在国内加氢站比例将小于了5000座。
