互联网代表改变创新
造成如今社会中企业界企业界对智能互接入的如火如荼倾心，于扬认定，这一种这种现象是形势所趋。但其标识，智能互接入对物种进化社会中企业界的震荡或许不似蒸汽发生器机、电网、计算方式机笔记本电脑的会出现。“智能互接入仅是物种进化科技开发快速发展历上几技術中的技艺传承。”于扬认定，在未来发展数量最多20今年年底，我的会看出 多技術公司运营，以我的要最佳地掌握智能互接入。 200七年，于扬归属公司易观国际英文首轮提出了互接入网化的什么概念。“互接入网的第二个的特点便是联接。”于扬相信，在过往八年，互接入网化对俺们的损害已经大于信心化，互接入网不单单是是仅是比特化其实质就，同时也是是因为着联接，尤其是是因为着在更广泛应用程度上上将我们我慢慢的数字式化，每位人花在接入设配上的准确时间每年都比去年更好地。 于扬表示，在未来是什么都不存在车高速连机网工业商家主和传统性工业商家主之分，也都不存在车高速连机网和人非车高速连机网人之分，几乎所有的人、家人和工业商家主都被车高速连机网关系在在一块。“你不一定形成自然数工业商家主，不一定就去了解死。”最后，车高速连机网更有来源于连接点体验的沟通交流性和大蝗灾私人订制的属性。 2011年，于扬首个提出来“车连接wifi+”性质。当即，相关车连接wifi+的寻找每周都万代高达2万，这也证明怎么写车连接wifi愈来愈越能够注重。但基本都数企业主针对要如果亲吻车连接wifi尚不清理。于扬观点，车连接wifi表达改变了革新的路径，挪动车联的常用词也会逐渐时间段缓慢的消失不见。互联网+要解决低效率
“今晚一听到较多说白了的车上网数学思维。”于扬并不提议把车上网字母化和隐密化，并代表不比将其上升的到认知结构的高强度。“车上网+”的底层逻辑特征是一些？于扬来说，车上网+的底层逻辑特征与电学反馈怀有如出一辙之妙，都归属权于1个水平工作能力。 “与领域本质属性根据在同时，转变成一家强硬的侵泡式的专业意识。”于扬写出，车连接wifi先解決的必然是最痛的低意识率。它并不是意识的地基体系，也并不就是家简单的用具，它更广情况上是大幅提升专业意识和意识的地基体系。 于扬而言，“车上网+”只是很比较简单，这就是把庞大的功能转换成的行容词去解决处理我门现如今互下载客户端网行业中具有的问題。“你将它接近来看到能没办法变化。”而对于决定来到车上网的投资90后创业，于扬建立，率先要做的对抗者，不心甘总是做过去的的企业；二是要做的颠复者，但颠复者所需找寻到的疼点，因此疼点究竟用户组所需的；最后的做的网上平台的依存者。 当时一些人动不动提到车网络网想法，于扬观点那是现如今社会性对车网络网+3个相识弊病之首。民俗商家首要并不在意有无有车网络网想法。“问他瑞典一些商家，他对车网络网化一根雾水，一般上了解道哪种东西叫车网络网化，了解道哪种东西叫车网络网想法。”于扬提出。去中心化是伪命题
第五个认得弊端是去主化。“去主化是伪问题，更为准的会是去多个次主化。”3个则是唯快不破，于扬提议比较强调精工细作，有匠人心理。于扬指出，在之后但如果不错坐到这什么时候，便不错被选为小而美币值創造者。 凡此种种，现场图有来自五湖四海多种售后工作该市场前沿技术的现场观众面向网络网+提出的问题，咨询社会道德售后工作售后工作该市场、医药正常、保障等售后工作该市场怎么样去 取得胜利连通网络网。于扬表现，不分哪种网络网成品，都有受到信奉异常的问题。“一点人一款厂家和售后工作，你机会要花好大的气力说也就不是骗钱。”于扬表示，在眼下，一点人一款厂家去组建诚实的的成本都特点高。
